Μαρία Δούνα : Η δυναμική Αερολιμενάρχης Κεφαλονιάς
√ Βρέθηκε στο μάτι του κυκλώνα με τις ακυρώσεις των πτήσεων
charters, λόγω απεργίας.
√ Μια δουλιά χωρίς ωράριο, ανάλογα τις ανάγκες με
προτεραιότητα τα θέματα ζωής των συμπολιτών μας.
√ Μας
αποκαλύπτει ότι σταματήσανε οι απαλλοτριώσεις της περιοχής -για την
επέκταση του αεροδρομίου.
√ Ναι υπήρξε, ενδιαφέρον ιδιωτών για τις υπηρεσίες handling.
√ Προβλέπει
θερμό καλοκαίρι και ελαφρά αυξημένη τουριστική κίνηση.
√ Κολλημένη με την Κεφαλονιά εδω και 22 χρόνια!
Μαρία Δούνα : ΑναπληρωτήςΑερολιμενάρχης Κεφαλονιάς. Γλυκιά , αεικίνητη διακριτική . Δυναμική ,
χαμηλών τόνων αλλά αποφασιστική. Έχει κερδίσειμε το σπαθί της τόσο την επαγγελματική της εξέλιξη όσο και την
αναγνώριση από τους συναδέλφους της και από τη μικρή μας τοπική κοινωνία.
Ξαφνικά, η αθόρυβη και εργασιομανής Μαρία Δούνα βρέθηκε στην επικαιρότητα,
για την ακρίβεια βρέθηκε στο μάτι του κυκλώνα, εξ αιτίας της πρόσφατης απεργίας
στο αεροδρόμιο Κεφαλονιάς και τις ακυρώσεις
των πτήσεων charters.
Την συναντήσαμε στο γραφείο της, στο Αεροδρόμιο της Κεφαλονιάς, και ανάμεσα
σε υπηρεσιακά τηλεφωνήματα, προσγειώσεις και απογειώσεις αεροπλάνων ,
συζητήσαμε ορισμένα καυτά θέματα, όπως αυτό των απεργιακών κινητοποιήσεων του
κλάδου αλλά και τις προβλέψεις για την τουριστική κίνηση τη φετινή τουριστική
περίοδο στο νησί μας.
Αληθεύει κυρία Δούνα ότι μόνο το δικό
μας αεροδρόμιο και της Σκιάθου απέργησαν ενώ σε όλα τα άλλα αεροδρόμια οι πτήσεις
των charters έγιναν
κανονικά;
Επειδή πολύ θόρυβος έγινε, πολλά
γράφτηκαν και ακούστηκαν για την τελευταία απεργία, θέλω, για αποκατάσταση της αλήθειας, να πω ότι,
πρώτον σε πολλά ακόμα αεροδρόμια έγιναν ακυρώσεις πτήσεων, τόσο εσωτερικού, όσο
και chartersλόγω της
συμμετοχής του προσωπικού της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) στην 48ωρη
απεργία της ΑΔΕΔΥ και δεύτερον δεν έγινε κατάληψη του αεροδρομίου, όπως επίσης
διαδόθηκε. Δεν θεωρώ επίσης, σε καμιά περίπτωση ότι έγινε καταστροφή του
τουρισμού στο νησί μας, όπως γράψατε, πέρα από την αναμφισβήτητη ταλαιπωρία των
τουριστών. Το προσωπικό του αεροδρομίου μας συμμετείχε στην απεργίακαι εγώ δεν υπήρχε δυνατότητα να τους
μεταπείσω, όπως μου προτάθηκε.
Η απεργία ανακοινώθηκε 24 ώρες πριν
την έναρξή της, από την Ομοσπονδία των Συλλόγων της ΥΠΑ, που συμμετείχε στη
48ωρη απεργία της ΑΔΕΔΥ. Αμέσως ενημερώσαμε τους αντιπροσώπους των αεροπορικών
εταιριών και αυτοί με τη σειρά τους ενημέρωσαν τις εταιρίες, οι οποίες επέλεξαν
τη λύση της προσγείωσης στο αεροδρόμιου του Ακτίου, το οποίο λειτουργεί και ως
στρατιωτικό αεροδρόμιο και έτσι παρείχε υπηρεσίες πυρασφάλειας.
Θα μπορούσε να
γίνει κάτι άλλο από την πλευρά των touroperators;
Δεν νομίζω. Όσο νωρίτερα και να το
ήξεραν θα μπορούσαν να αλλάξουν την πτήση για την άλλη μέρα, δεν μπορούν να
βρεθούν τόσα αεροπλάνα διαθέσιμαγια
δεκάδες έξτρα πτήσεις σε όλη την
τουριστική Ελλάδα.
Σκεφτείτε πόσες δεκάδες πτήσεις chartersείχαμε εκείνη
την ημέρα σε όλα τα τουριστικά αεροδρόμια της χώρας.. Αν μεταφερόταν η κάθε πτήση
πχ για την μεθεπόμενη ημέρα (γιατί η επόμενη ήταν πάλι ημέρα απεργίας) έπρεπε
να βρεθούν δεκάδες διαθέσιμα αεροπλάνα . Αυτό είναι πρακτικά αδύνατο,
ανατρέπεται ο προγραμματισμός κάθε εταιρίας. Ο αριθμός των αεροσκαφών που
διαθέτει η κάθε εταιρία είναι συγκεκριμένος.
Δεν πρόκειται για ένα αεροπλάνο
που έπαθε βλάβη και μπορεί να αντικατασταθεί, μιλάμε για δεκάδες αεροπλάνα που
πρέπει να βρεθούν . Για αυτό οι εταιρίες επέλεξαν ως καλύτερη λύση, την
προσγείωση στο πιο κοντινό αεροδρόμιο του προορισμού- που λειτουργεί και ως
στρατιωτικό- και την μεταφορά των επιβατών στην συνέχεια με άλλα μέσα.
Μια απίστευτη ταλαιπωρία για αυτούς τους ανθρώπους.. Έφθασαν στα ξενοδοχεία
τους σχεδόν χαράματα. Δεν είναι και ότι καλύτερο για την πρώτη ημέρα των
διακοπών τους. Αφήστε τις σκηνές που διαδραματίστηκαν στο Φισκάρδο, την
ανοργανωσιά της υποδοχής και όλα τα άλλα.
Αυτό είναι το άσχημο με τις νησιώτικες περιοχές. Η μεταφορά προς τον τελικό προορισμό είναι ταλαιπωρία , ενώ στα αεροδρόμια
της ηπειρωτικής Ελλάδας η ταλαιπωρία είναι πολύ μικρότερη.
Μας περιμένει λοιπόν ένα θερμό καλοκαίρι από όλες τις απόψεις : και με
αυξημένη τουριστική κίνηση και με απεργιακές κινητοποιήσεις. Σε ποια κατάσταση
είναι το αεροδρόμιο σήμερα τόσο από ανθρώπινο δυναμικό όσο και τεχνική υποδομή;
Μπορείτε να ανταπεξέλθετε στις απαιτήσεις της νέας σαιζόν;
Τώρα μας βάζετε δύσκολα θέματα.
Το μόνιμο προσωπικό της πολιτικής αεροπορίας
είναι27 άτομα διαφόρων ειδικοτήτων.
Χρειαζόμαστε , όπως κάθε χρόνο, ενίσχυση για τη θερινή περίοδο, είτε με εποχικό
προσωπικό, είτε με αποσπάσεις υπαλλήλων της ΥΠΑ από την Αθήνα ή από άλλα
αεροδρόμια.
Αλλά για φέτος μάλλον είναι αδύνατον.
Το άσχημο είναι ότι ανεστάλη
και η διαδικασία πρόσληψης , παρόλο που βρισκόταν στην τελική φάση, τεσσάρων
υπαλλήλων βασικών ειδικοτήτων, κυρίως τεχνικών, που λείπουν. Αυτό, σε συνδυασμό
με τη φετινή έλλειψηπιστώσεων για
διάφορες συντηρήσεις ίσως δημιουργήσει κάποια προβλήματα, που ελπίζω ότι θα
καταφέρουμε να ξεπεράσουμε.
Εμείς, το προσωπικό της πολιτικής αεροπορίας
είμαστε εδώ για να αντιμετωπίζουμε κάθε περίσταση, κάθε δυσκολία και κάθε
επείγον περιστατικό που απαιτεί αεροπορική μεταφορά, ανεξάρτητα από την ημέρα,
την ώρα, την απεργία. Όταν συνάνθρωπος μας κινδυνεύει όλα τα άλλα μπαίνουν σε
δεύτερη μοίρα.
Βέβαια αυτό σημαίνει πολλή κούραση, πολλές ώρες δουλιάς, όταν
έχουμε πολύωρες παρατάσεις, λόγω καθυστέρησης των πτήσεων και η υπερβολική
κούραση κάποιες φορές μπορεί να αποβεί επικίνδυνη.
Κυρία Δούνα, γίνεται μια μεγάλη
συζήτηση στον χώρο του τουρισμού, γιατί το αεροδρόμιό μας έχει περιορισμένο ωράριο λειτουργίας. Γιατί να
κλείνει το αεροδρόμιο ορισμένες ώρες και κυρίως γιατί κλείνει την Παρασκευή το
μεσημέρι όπου είναι ημέρα που μετακινούνται περισσότερο τα αεροταξί και τα Learjets, ο ακριβός
τουρισμός δηλαδή.
Δεν είναι πολλά τα αεροδρόμια διεθνώς
που λειτουργούν σε 24ωρη βάση. Όλα τα υπόλοιπα έχουν ωράριο λειτουργίας το
οποίο είναι δημοσιευμένο και γνωστό μέσω διεθνών αγγελιών, σε όλες τις εταιρίες
που πραγματοποιούν πτήσεις αεροταξί με learjets, όπως και σε
κάθε αεροναυτιλόμενο. Ο μύθος της Παρασκευής ότι έρχονται οι Vipsέχει
καταρριφθεί. Υπήρξαν χρονιές που το αεροδρόμιο παρέμεινε ανοικτό καθόλη την
διάρκεια της ημέρας, όλη την εβδομάδα και δεν υπήρξε κάποια αύξηση στην κίνηση
των συγκεκριμένων πτήσεων.
Μακάρι να υπήρχε προσωπικό ώστε να ήταν
το αεροδρόμιό μας όλο το 24ωρο ανοικτό, αν και το θεωρώ υπερβολή για την
αεροπορική κίνηση που έχουμε. Όμως εφέτος, όπως και κάθε καλοκαίρι, θα
δυσκολευτούμε και με το υπάρχον ωράριο. Για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης , το
αεροδρόμιο της Κέρκυρας, που είναι 24ωρης λειτουργίας , έχει 110 άτομα
προσωπικό της ΥΠΑ.
Το kefaloniaPress, παρακολουθεί
και δημοσιοποιεί αφίξεις διάσημων προσώπων στο νησί μας BillGates, MikeJager .. έχει το
αεροδρόμιο μας τις υποδομές να φιλοξενήσει αυτή την κατηγορία των επισκεπτών με
αυξημένες απαιτήσεις για vipαίθουσα και άλλες υπηρεσίες ;
Υπάρχει αίθουσα Vipστον
Αερολιμένα για τέτοιες περιπτώσεις. Και επειδή μιλάμε για υποδομές, εξ όσων
γνωρίζω, έχει υποβληθεί στην ΥΠΑ για έγκριση το τελικό στάδιο της μελέτης
επέκτασης του κτιρίου του Αεροσταθμού, αλλά δεν μπορεί να προβλεφθεί ο χρόνος
δημοπράτησης και υλοποίησης του έργου. Δυστυχώς λόγω του κόστους δεν πρόκειται
να γίνουν οι αλλοτριώσεις που είχαν αρχικά προταθεί. Έτσι οι κτηριακές
εγκαταστάσεις θα επεκταθούν και από τις δυο πλευρές του υπάρχοντος κτιρίου με
παράλληλη κατασκευή υπόγειων χώρων στάθμευσης οχημάτων.
Κάποια
πρόβλεψη για το πότε θα αρχίσει το έργο;
Μα όπως σας είπα, σύμφωνα με τις
πληροφορίες που έχουμε από την κεντρική μας υπηρεσία, ο χρόνος υλοποίησης δεν
μπορεί να προβλεφθεί, ειδικά τώρα που δεν υπάρχουν χρήματα στα κρατικά ταμεία,
δύσκολα τα πράγματα.
Αλήθεια, τι γίνεται με την ιδιωτικοποίηση στις υπηρεσίες του handling. Εκδηλώθηκε
ενδιαφέρον από εταιρίες να αναλάβουν αυτές τις υπηρεσίες στο αεροδρόμιό μας.
Έχει ήδη δοθεί έγκριση σε μια επιπλέον εταιρία, την SwissportHellas, πλην της ήδη
δραστηροποιούμενης από πέρυσι το καλοκαίρι OlympicHandlingκαι αναμένεται
να δοθεί σε μια ακόμη, στην GoldairHandling.
Τι ακριβώς υπηρεσίες θα προσφέρουν;
Υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών, δηλαδή έλεγχο εισητηρίων
επιβατών (checkin) , μεταφορά
αποσκευών από και προς το αεροπλάνο, φόρτωση / εκφόρτωση αποσκευών, καθαρισμό
του αεροπλάνου.
Ας τελειώσουμε την συζήτησή μας με το αγαπημένο μας θέμα. Ποια είναι τα τελευταία στοιχεία
για τις αφίξεις αεροσκαφών chartersεφέτος, το 2010;
Υπάρχουν μικρές αποκλείσεις από τα στοιχεία που έχετε ήδη δημοσιεύσει στο kefaloniaPress ως
προβλέψεις. Αυτές οι αποκλείσεις αφορούν κυρίως το γεγονός ότι ορισμένες πτήσεις πραγματοποιούνται
ανά τρεις εβδομάδες.
Τελικά θα έχουμε, σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής στοιχεία, 52-53 πτήσεις την
εβδομάδα. Συγκριτικά : το 2009 είχαμε 50 πτήσεις την εβδομάδα, ενώ τη «χρυσή
χρονιά του 2008» , είχαμε 57 πτήσεις.
Επιτρέψτε μου όμως να κάνω μια επισήμανση :
Ο αριθμός των πτήσεων είναι το
ένα θέμα. Αναλύοντας τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των αφίξεων πρέπει να παίρνουμε
υπόψη μας και την διάρκεια της τουριστικής περιόδου, πότε δηλαδή αρχίζουν οι
πτήσεις και πότε τελειώνουν. Και αυτό που δείχνουν τα στοιχεία είναι ότι η
τουριστική περίοδος μειώνεται σε διάρκεια και αυτό δεν είναι καθόλου καλό για
την ανάπτυξη της τοπικής κοινωνίας. Και βεβαίως δεν ξέρουμε την πληρότητα των
πτήσεων, τον αριθμό δηλαδή των επιβατών σε κάθε πτήση. Απλά συζητάμε για τη
τάση της τουριστικής περιόδου του 2010.
Έτσι, θα μας υποστείτεκαι εφέτος να
σας ζητάμε τα στοιχεία του κάθε μήνα και να συζητάμε τις εκτιμήσεις σας Με την
ευκαιρία της σημερινής μας συζήτησης , να σας ευχαριστήσουμε και εσάς προσωπικά και
τους συναδέλφους σας, που είστε πάντα πρόθυμοι να συζητήσετε μαζί μας και να
μας βοηθήσετε στις έρευνές μας.
Εύχομαι να είναι μια καλή χρονιά για όλο το νησί, να ανατραπούν τα
προγνωστικά και να φθάσουμε στα ιστορικά ρεκόρ του 2008 με 182.363 επισκέπτες
στο νησί μας.
Στο νησί μας ; Μα δεν είστε Κεφαλονίτισσα!
Ζω 22 χρόνια στην Κεφαλονιά. Εδώ ήταν ο πρώτος μου διορισμός και δεν ζήτησα
ποτέ μετάθεση. Είμαι κολλημένη με την Κεφαλονιά..
Σας παιδεύουμε όμως οι Κεφαλονίτες...
Δεν νομίζω. Ο κόσμος της Κεφαλονιάς είναι ωραίοι άνθρωποι. Πραγματικά δεν
θα μπορούσα να ζήσω κάπου αλλού τώρα πια. Θεωρώ τον εαυτό μου πλέον
Κεφαλονίτισσα.
